Caractéristiques et avantages
- Qualifié automobile AEC-Q200
- Tailles de boîtier SV05/55, SV13/63 et SV14/64 ; (1kV évalué)
- Plage de capacité de 1000 0.015 pF à XNUMX µF
- Capacité de gestion du courant efficace CA élevée avec des pertes de puissance minimales
- Les constructions au plomb offrent un superbe soulagement des contraintes mécaniques (découplant le MLCC de la carte)
Applications typiques
- Bornes de recharge filaires et sans fil (chargeurs à induction par résonance magnétique / convertisseur DC-DC incluant contrôle hybride (CCU) pour HEV/PEV)
- Unités de commande de moteur automobile pour le filtrage et la conversion et sur les applications moteur telles que les capteurs « sous le capot » et la régulation de température
- Filtrage général de ligne CA, couplage CA haute tension/blocage CC, résonateur et condensateurs d'amortissement
Les condensateurs de type SV de qualité automobile, qualifiés AEC-Q200, sont conçus avec un diélectrique COG (NPO) de classe I caractérisé par de très faibles pertes diélectriques. Ce produit est conçu pour les applications CA nécessitant des condensateurs capables de gérer des courants CA élevés à hautes fréquences.
Avec l’émergence d’une technologie de résonance magnétique fortement couplée qui permet une transmission sans fil très efficace de l’énergie pour recharger les batteries, le besoin de condensateurs à faibles pertes est évident. Grâce à leur facteur de dissipation extrêmement faible, les pièces de type SV de qualité automobile peuvent gérer de manière fiable des courants efficaces élevés avec des pertes de puissance minimales dans les convertisseurs résonants de puissance moyenne à élevée. Plusieurs pièces en parallèle peuvent être nécessaires en fonction des niveaux de transmission de puissance.
Les condensateurs de type SV de qualité automobile sont recouverts d'un revêtement conforme, éliminant ainsi tout risque de contournement d'arc. La construction au plomb permet un découplage mécanique de la puce MLCC de la carte et fournit ainsi une réduction efficace des contraintes requise pour les applications automobiles.
